一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶數(shù)量增加而結(jié)束13天的連跌
來(lái)源：匯通網(wǎng)
最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/31 波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報(bào) 735 點(diǎn)，創(chuàng)3天最高，較前值漲2.80%，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BPI）報(bào)800 點(diǎn)，較前值漲4.30%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）報(bào)874 點(diǎn)，漲3.92%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)603 點(diǎn)，跌0.33%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。
波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周五結(jié)束了連續(xù)十三天的下跌，得益于好望角型船和巴拿馬型船板塊強(qiáng)勁的運(yùn)費(fèi)上漲。
綜合指數(shù)（考慮了好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船的運(yùn)費(fèi)）上漲20點(diǎn)，至735點(diǎn)，為1月13日以來(lái)首次上漲。該合約本周下跌8.1%。
海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲33點(diǎn)，至874點(diǎn)。該指數(shù)本周下跌逾14.4%。
海岬型船通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲275美元，至7，252美元。
巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲33點(diǎn)，至800點(diǎn)。該指數(shù)本周也出現(xiàn)下跌。
巴拿馬型船舶通常運(yùn)載約60，000-70，000噸煤炭或谷物，其平均日收益增加了300美元，達(dá)到7，199美元。
在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2點(diǎn)，至603點(diǎn)，為2020年6月以來(lái)的最低水平。該指數(shù)連續(xù)第十六周下跌，當(dāng)周下跌5.3%。
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