文|《BUG》欄目 閆妍

　　一條售價(jià)15元的毛毯，讓年賺22億元的春秋航空陷入了尷尬。

　　近期，關(guān)于春秋航空“故意調(diào)低客艙溫度售賣(mài)毛毯”的傳聞引發(fā)了不小的熱議。有乘客吐槽客艙內(nèi)太冷，空調(diào)大開(kāi)猶如冷庫(kù)，并配出視頻畫(huà)面顯示客艙內(nèi)霧氣彌漫。但當(dāng)向空姐索要毛毯防寒時(shí)，卻被告知航班不提供免費(fèi)毛毯，需掃碼購(gòu)買(mǎi)15元一條。對(duì)此，部分乘客質(zhì)疑春秋航空故意調(diào)低機(jī)艙溫度，以達(dá)到售賣(mài)毛毯增加營(yíng)收的目的。

　　春秋航空則發(fā)布聲明，對(duì)此進(jìn)行了嚴(yán)正辟謠，表示“嚴(yán)格按照客艙要求設(shè)定溫度，確?？团摐囟缺３衷谑孢m范圍內(nèi)，不存在故意調(diào)低客艙溫度售賣(mài)毛毯的情況?！?/p>

　　春秋航空官方客服向《BUG》欄目表示，“毛毯一直需要付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，15元一條的定價(jià)可能存在上下波動(dòng)調(diào)整”。

　　事實(shí)上，春秋航空的低成本運(yùn)營(yíng)模式一直伴隨著爭(zhēng)議。在黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶(hù)端】平臺(tái)上，春秋航空詞條下共有16790條消費(fèi)者投訴，投訴主要集中在退改機(jī)票收費(fèi)不合理、行李托運(yùn)亂收費(fèi)、售后服務(wù)推諉、空乘機(jī)上推銷(xiāo)等。

　　調(diào)低客艙溫度是為賣(mài)毛毯？

　　近日，有消息稱(chēng)，有旅客在社交平臺(tái)投訴春秋航空客艙空調(diào)溫度過(guò)低，向空姐索要毛毯防寒，卻被告知航班不提供免費(fèi)毛毯，需要付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)15元一條，這一事件迅速在網(wǎng)上引起了消費(fèi)者熱議。

　　在社交媒體上，不少消費(fèi)者曾對(duì)此事吐槽：“太奇葩了，春秋航空連免費(fèi)的毯子都沒(méi)有，只能花錢(qián)買(mǎi)，坐飛機(jī)還得留個(gè)毯子當(dāng)紀(jì)念品？”“座椅是固定不能調(diào)整的，毯子是收費(fèi)的，餐食飲料也是收費(fèi)的，以后春秋航空不會(huì)再出現(xiàn)我的名字。”

　　還有消費(fèi)者發(fā)文談道：“知道春秋航空沒(méi)有免費(fèi)行李額，但不知道居然毛毯也要收費(fèi)?！痹摮丝瓦€表示，“機(jī)上有人給我拿了一個(gè)裝了熱水的礦泉水瓶子，讓我暖和一下，讓我哭笑不得。”

　　也有消費(fèi)者對(duì)此表示諒解，“其實(shí)還好，畢竟價(jià)格便宜?！薄捌眱r(jià)明顯低于傳統(tǒng)航司，毯子買(mǎi)了就是自己的，人家也沒(méi)逼著你去買(mǎi)。”

　　8月25日下午，春秋航空發(fā)文回應(yīng)稱(chēng)：這些是“將夏季客艙內(nèi)出現(xiàn)的正常冷凝水汽現(xiàn)象與客艙銷(xiāo)售強(qiáng)行關(guān)聯(lián)”的不實(shí)信息，視頻中展示的是夏季客艙內(nèi)的潮濕空氣和空調(diào)制造的干冷空氣相遇后，形成正常的冷凝水汽現(xiàn)象。飛機(jī)起飛后，冷凝水汽現(xiàn)象就會(huì)很快消失。該現(xiàn)象是常見(jiàn)的物理反應(yīng)。不存在故意調(diào)低客艙溫度售賣(mài)毛毯的情況。

　　春秋航空方面還表示，公司嚴(yán)格按照客艙要求設(shè)定，確保客艙溫度保持在舒適范圍內(nèi)，不存在故意調(diào)低客艙溫度售賣(mài)毛毯的情況。已對(duì)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)謠言全面取證。對(duì)于任何惡意損害公司商譽(yù)的行為，春秋航空將依法采取訴訟等法律途徑，向惡意造謠、傳謠的相關(guān)主體追究法律責(zé)任。

　　春秋航空的毛毯為何要收費(fèi)？對(duì)此，春秋航空官方客服向《BUG》欄目表示，“毛毯一直都是需要付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的，我們這邊不提供免費(fèi)毛毯的服務(wù)，這個(gè)（規(guī)定）一直都是有的?！闭劶懊?5元一條的定價(jià)，上述客服表示，“這個(gè)價(jià)格可能存在上下波動(dòng)調(diào)整的情況，但都需要付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)?！?/p>

　　客訴洶涌，上萬(wàn)投訴“壓頂”

　　賣(mài)最便宜的票，做“最摳門(mén)”的航司，這似乎已經(jīng)成為春秋航空的標(biāo)簽之一。

　　春秋航空定位是一家低成本航空公司，這類(lèi)航空公司一般通過(guò)取消餐食、免費(fèi)行李等一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)。

　　在各大社交媒體平臺(tái)上，對(duì)春秋航空的吐槽卻屢見(jiàn)不鮮：不能調(diào)節(jié)的座位讓長(zhǎng)途旅客倍感不適，嚴(yán)格的行李額度超出少許就要額外花費(fèi)百元，還有空乘不間斷的機(jī)上推銷(xiāo)等。這些春秋航空“精打細(xì)算”的運(yùn)營(yíng)策略，正在不斷消耗用戶(hù)的耐心與信任。

　　而消費(fèi)者的不滿(mǎn)遠(yuǎn)不止于口頭抱怨。在黑貓投訴平臺(tái)上，“春秋航空”詞條下的投訴量已高達(dá)16790條，其中退改簽政策不透明、高額手續(xù)費(fèi)爭(zhēng)議、行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂、售后客服推諉敷衍，以及航班過(guò)程中頻繁的機(jī)上推銷(xiāo)等問(wèn)題，都成為了消費(fèi)者聲討的焦點(diǎn)。

　　一位消費(fèi)者向《BUG》欄目反映，春秋航空行李托運(yùn)收費(fèi)明顯高于其他航司，超額部分費(fèi)用動(dòng)輒高達(dá)數(shù)百元。對(duì)此，春秋航空客服回應(yīng)稱(chēng)，該公司機(jī)票分為含托運(yùn)額度與無(wú)托運(yùn)額度兩種，旅客需按需選購(gòu)；若購(gòu)買(mǎi)無(wú)額度機(jī)票或行李超限，現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)買(mǎi)費(fèi)用則會(huì)較高，并建議旅客提前了解具體的行李規(guī)則與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“最賺錢(qián)”航司，創(chuàng)始人還想賣(mài)站票

　　客訴洶涌，卻不妨礙春秋航空成為“最賺錢(qián)航司”。

　　2024年，春秋航空交出了一份亮眼成績(jī)單：春秋航空營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)11.5%至200億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)0.69%至22.73億元。另外，在最新披露的2025年一季度業(yè)績(jī)成績(jī)單里，春秋航空以6.77億元的凈利潤(rùn)依然穩(wěn)住了國(guó)內(nèi)“最賺錢(qián)”航司的地位。

　　與之形成鮮明反差的是，在2024年，國(guó)有三大航中國(guó)國(guó)航、東方航空和南方航空雖營(yíng)收有增長(zhǎng)，但均面臨不同程度虧損，凈虧損分別為2.37億元、42.26億元和16.96億元。

　　這背后，與其做到極致的“摳門(mén)經(jīng)濟(jì)學(xué)”有很大的關(guān)系。比如，春秋航空的飛機(jī)只設(shè)置單一的經(jīng)濟(jì)艙位，不設(shè)頭等艙與公務(wù)艙，這使得機(jī)上座位數(shù)多出10%~15%。令人難以想象的是，有媒體報(bào)道稱(chēng)，春秋航空創(chuàng)始人王正華不止一次提出過(guò)賣(mài)站票的想法，因?yàn)檫@樣能將空客A320機(jī)型上的座位從原來(lái)的180個(gè)增加到240個(gè)，多出三分之一的載客量，只是該主張一直沒(méi)有獲得民航局的批準(zhǔn)。

　　值得注意的是，這些看似不起眼的行李托運(yùn)、選座、客艙餐飲等輔助業(yè)務(wù)收入，有媒體計(jì)算，平均每年為春秋航空貢獻(xiàn)超6億的營(yíng)收。2024年，春秋航空的輔助業(yè)務(wù)收入達(dá)到了10.3億元，相比于2023年的9億元，同比增長(zhǎng)14.44%，在總營(yíng)收中的占比提升至5.15%。公司表示，未來(lái)公司將持續(xù)高度重視發(fā)展輔助業(yè)務(wù)收入，將其作為未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。