印度航空墜機黑匣子錄音曝光：飛行員問“為何切斷燃油?”
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報告稱，“在駕駛艙語音記錄中，可以聽到一名飛行員向另一名飛行員提問說，為什么切斷”?！岸硪幻w行員回答說，他沒有這么做?！保▓D/新華社）
來源 | 央視新聞
印度航空事故調查局12日披露了此前印度航空波音787-8型客機墜毀事故的初步調查結果。
發(fā)動機燃料供應中斷空中熄火
報告顯示，飛機起飛后數秒內，兩臺發(fā)動機的燃油開關幾乎同步從“運行”位切換至“切斷”位，導致發(fā)動機燃料供應中斷而空中熄火。
報告稱，“在駕駛艙語音記錄中，可以聽到一名飛行員向另一名飛行員提問說，為什么切斷”?！岸硪幻w行員回答說，他沒有這么做?！?/p>
在這段飛行員對話發(fā)生后不久，兩臺發(fā)動機的燃料供應開關被再次開啟，發(fā)動機似乎在進行重啟。但其中一名飛行員在此時發(fā)出了“緊急求救信號”（Mayday）。
詳細數據顯示，涉事客機燃料供應被切斷的持續(xù)時間大約為10秒，隨后燃料供應開關被調整至開啟狀態(tài)，但飛機此時已無法獲得足夠動力立即停止下降恢復爬升。此外，涉事客機兩臺發(fā)動機的燃料供應開關相繼關閉的相互間隔時間約為1秒。
報告還說，從機場監(jiān)控視頻可以看到，飛機應急能源沖壓空氣渦輪在客機起飛后立即開始工作，表明客機失去動力。飛行路徑附近未觀察到明顯的鳥類活動，客機飛過機場圍墻前即開始下降。
報告同時顯示，客機失事時襟翼設置和起落架位置均為正常。
意外移動燃油開關可能性較低
《紐約時報》援引航空專家分析稱，涉事客機的每一個發(fā)動機燃油供應開關均配備有鎖止機構，以防止意外碰觸導致開關狀態(tài)變化。
打開燃油供應裝置，必須將開關外拉，然后移動至“供應”位，松開后其會自動滑至鎖止位。要關閉燃料供應時，必須再次向外拉動開關，將其移動至“關閉”位置并松手。據此，專家認為飛行員意外移動燃油開關可能性較低。
波音787機型首起致命空難
印度航空事故調查局7月8日向印度民航總局和其他相關部門提交了印度航空波音787-8型客機墜毀事故的初步調查報告。
當地時間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀，造成機上和地面上共270余人遇難。飛機上的兩個黑匣子均已被找到。這是波音787機型首次發(fā)生致命空難，多國已派團隊協助調查。
本文不代表《財經》觀點。
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